Introduction : L'importance des actionneurs
Imaginez un avion volant haut dans le ciel. Lorsqu'il doit atterrir, il laisse tomber son train d'atterrissage comme des jambes solides. Lorsqu'il décolle ou ralentit, il actionne des volets spéciaux sur ses ailes. Comment fait-il cela ? Grâce à des actionneurs !
Actionneurs sont les bras et les jambes solides d'un avion. Ils aident à soulever les volets et à déplacer le train d'atterrissage. Si ces pièces ne fonctionnent pas, l'avion ne peut pas voler en toute sécurité.
Il est très important de tester chaque actionneur. À l'heure actuelle, il n'y a pas de test de l'actionneur. Jimi Technology Co.Nous sommes experts dans la fabrication et le test de ces pièces intelligentes. Nous nous assurons que tout fonctionne correctement, à chaque fois.
Quels types d'actionneurs fonctionnent dans les avions ?
Tous les actionneurs ne sont pas identiques. Examinons-en quelques types :
- Actionneurs hydrauliques
- Ils utilisent des liquides pour se déplacer.
- Ils sont parfaits pour les gros travaux, comme les trains d'atterrissage lourds.
- Actionneurs électromécaniques (EMA)
- Ils utilisent de l'électricité et des engrenages.
- Ils sont intelligents, occupent moins d'espace et sont utilisés pour validation de l'actionneur du système de volets.
- Ils fonctionnent bien dans Avions plus électriques (MEA).
- Actionneurs électrohydrostatiques (EHA)
- Un mélange des deux : utilise les commandes électriques avec une force fluide.
- Idéal pour la conception d'avions nouveaux et sûrs. test de redondance.
Chez Jimi, nous rendons tous ces types intelligents et forts !
Pourquoi nous testons les actionneurs
Les avions doivent être sûrs. Si un vérin tombe en panne, le train d'atterrissage peut se bloquer. Les volets risquent de ne pas bouger. Ce n'est pas bon pour tout le monde.
Les tests permettent de s'en assurer :
- Sécurité: Rien n'échoue, quoi qu'il arrive.
- Performance: La partie se déroule rapidement et sans heurts.
- Longue durée de vie: Très bien, même après de très nombreuses utilisations.
- Conforme aux normes: Transmet les règles de FAA, AESA, RTCA DO-160, MIL-STD-810.
- Économies d'argent: Moins il y a de défauts, moins le coût est élevé.
Voici un tableau rapide :
| Besoin | Pourquoi c'est important |
|---|---|
| Fiabilité de l'actionneur | La sécurité des personnes |
| Durabilité et durée de vie | Les volets et l'engrenage fonctionnent année après année |
| Conformité réglementaire | Réussir les tests stricts de la FAA et de l'EASA |
| Économies de coûts | Arrêter les pannes surprises, réduire les coûts de réparation |
| Validation rapide | Des avions construits et prêts plus rapidement |
Comment tester les actionneurs ?
Les tests sont comme un grand projet scientifique amusant, mais pour les avions ! Voici ce que font les pros :
- Tests de performance
- Charge et force: Tirez, poussez, et voyez quelle est sa force.
- Vitesse: A quelle vitesse se déplace-t-il ?
- Capteurs: Utilisez des LVDT et des RVDT pour voir où et comment l'actionneur se déplace.
- Puissance: Mesurer sa consommation d'énergie.
- Essais de durabilité et de cycle de vie
- Exécutez-la encore et encore, des milliers de cycles !
- Copier les mouvements de décollage et d'atterrissage.
- Détecter les problèmes à temps.
- Essais environnementaux
- Mettez-le dans très froid et très chaud (de -55°C à +85°C !).
- Secouez-le avec de grosses machines vibrantes.
- Vaporisez-le avec du brouillard, de la poussière ou même de la brume salée.
- Test pour EMI/EMCafin d'éviter les problèmes électriques.
- Essais fonctionnels et essais de mode de défaillance
- Que se passe-t-il en cas de coupure de courant ? Ou en cas de fuite de liquide ?
- Ça ressemble à une "mauvaise journée". Prouve que rien ne peut faire tomber l'actionneur en panne.
- Tests d'acceptation et de production
- Chaque actionneur est contrôlé avant de quitter l'usine !
- Utilisation les systèmes d'acquisition de données (DAS) pour tout suivre.
Notre équipe à Fabricant chinois d'actionneurs linéaires réalise toutes ces étapes. Nous utilisons des bancs intelligents, des ordinateurs puissants et des logiciels astucieux.
Les outils que nous utilisons pour obtenir les meilleurs résultats
Chez Jimi, nous utilisons les meilleurs outils pour tous les travaux d'actionneurs aérospatiaux :
- Bancs d'essai: Des positions fortes pour des contrôles dans le monde réel.
- Chambres de l'environnement: Chaud, froid, secouer et pulvériser.
- Servocommandes et automates: Des cerveaux intelligents pour le contrôle.
- Bancs d'essai et capteurs: Inclure cellules de charge, accéléromètres, transducteurs de pression.
- Systèmes de données: Des ordinateurs rapides enregistrent tous les mouvements.
- Logiciel de modélisation: Comme MATLAB/Simulink, Ansyset Dassault Systèmes.
Nous construisons, testons et vérifions pour que vous voliez en toute sécurité.
Les tests en chiffres
Quelques faits tirés du monde de l'aérospatiale montrent pourquoi il est essentiel de procéder à des essais rigoureux :
| Métrique | Données/valeur | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Croissance du marché | $9,5B à $13,2B d'ici 2030 | Plus d'avions, plus d'essais ! |
| Essais de grands cycles de trains d'atterrissage | 60 000 - 80 000 cycles | Bien plus que les vols réels |
| EMA dans les nouveaux avions | 50%-70% des systèmes de volets | Le visage changeant de la technologie |
| Coût de la défaillance de l'actionneur | $10.000 - $150.000 par heure (temps AOG) | Les tests permettent d'éviter les factures élevées |
| Essais environnementaux requis | Plus de 90% actionneurs testés selon la norme RTCA DO-160 | Doit passer les tests de vibration, de chaleur et d'interférence électromagnétique |
| Données d'une grande campagne de test | Téraoctets de données | Un logiciel intelligent est nécessaire |
| Économies de maintenance (PHM utilisé) | Jusqu'à 30% moins de surprises | Prévoir avant que les problèmes ne commencent |
Source: Airbus, Boeing, Collins Aerospace, RTCA, MTS Systems, etc.
Existe-t-il des règles ? Oui ! Beaucoup de règles.
L'aérospatiale est une activité sérieuse. Nous respectons les meilleures normes et règles :
Régulateurs et normes que nous rencontrons :
- FAA (Administration fédérale de l'aviation)
- AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne)
- RTCA DO-160
- MIL-STD-810
- AS9100 (badge de qualité supérieure)
- Nadcap (accréditation pour les gros travaux)
- Normes aérospatiales SAE
- AIA (Association de l'industrie aérospatiale)
Nous cochons toutes les cases pour certification de type, TSO, PMAet bien d'autres choses encore. La sécurité avant tout.
Les grands problèmes et nos solutions
Il n'est pas toujours facile de suivre le rythme. Les avions deviennent plus intelligents, les systèmes plus connectés. Les actionneurs doivent eux aussi être plus intelligents.
Quelques défis à relever :
- Les actionneurs intelligents nécessitent des tests plus intelligents.
- Les avions électriques utilisent des actionneurs électromoteurs au lieu d'actionneurs hydrauliques.
- Plus de données nécessitent de meilleurs ordinateurs.
- Essais écologiques - moins de déchets, plus d'économies.
- Les essais doivent être plus rapides pour les nouveaux avions.
Nous suivons le mouvement en construisant de meilleurs actionneurs, en utilisant des jumeaux numériques et en offrant des services d'assistance technique. maintenance prédictive. A Actionneurs linéaires électriquesNos ingénieurs travaillent avec Collins Aerospace, Safran S.A., Moog Inc.et d'autres grands noms. Nous connaissons parfaitement les essais d'actionneurs aérospatiaux.
Pourquoi faire confiance à Jimi ? Voici pourquoi.
Nous ne sommes pas seulement un vendeur. Nous sommes des experts, des enseignants et des partenaires pour vos projets. Nous testons chaque actionneur pour la durée de vie la plus longue, la plus grande sécuritéet la plus haute performance.
Les plus grands noms font confiance à notre équipe : Airbus, Boeing, Safran, Honeywell Aerospaceet bien d'autres choses encore. Nous utilisons toutes les normes les plus strictes et fournissons des rapports complets sur les données d'essai. Lorsque vous demandez des essais - hydrauliques, électromécaniques ou EHA - nous les réalisons.
Trouvez le meilleur actionneur pour les vols, la robotique ou les machines lourdes. Voir nos Servomoteurs et Actionneurs linéaires industriels.
À emporter
Les actionneurs sont les muscles d'un avion. S'ils fonctionnent correctement, tout le monde reste en sécurité. S'ils sont testés correctement, ils durent longtemps et permettent d'économiser de l'argent.
Chez Jimi, nous testons chaque actionneur :
- Sécurité
- La force
- Vitesse
- Normes
- Satisfaction
Vous voulez en savoir plus ? Visitez le site Fabrique de cylindres électriques en Chineou demandez des tests personnalisés dès aujourd'hui.
Références
- MarketsandMarkets : "Marché des actionneurs aérospatiaux - Prévisions mondiales jusqu'en 2030"
- Airbus "Aperçu des systèmes de l'A350"
- SAE ARP 5716
- RTCA DO-160
- MTS Systems
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